છતમાં તિરાડો કેવી રીતે દૂર કરવી: વ્યાવસાયિકો સલાહ આપે છે

અરે, છત પર તિરાડના દેખાવથી કોઈ સુરક્ષિત નથી, અને થોડા લોકો જાણે છે કે શું કરવું. આવી ખામી આખા ઓરડાના દેખાવને બગાડે છે, તાજેતરમાં કરવામાં આવેલ સમારકામનો ઉલ્લેખ ન કરવો. સામાન્ય રીતે, બે કોંક્રિટ ફ્લોર સ્લેબના બટ સાંધામાં તિરાડો દેખાય છે, પરંતુ ડ્રાયવૉલ સ્ટ્રક્ચર પણ આવી સમસ્યા માટે સંવેદનશીલ હોય છે.

પ્લેટો વચ્ચેની ટોચમર્યાદામાં તિરાડોને સુધારવાની પ્રક્રિયાને અત્યંત ગંભીરતા સાથે સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે. સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, તિરાડો ફરીથી દેખાશે અથવા તે બંધ થયા પછી દેખાશે.

છતની તિરાડો શા માટે દેખાય છે?

છતમાં ક્રેક બંધ કરતા પહેલા, તમારે તેમની ઘટનાનું ચોક્કસ કારણ નક્કી કરવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે તે આના પરિણામે દેખાય છે:

• ઘરમાં સંકોચન;
• તાપમાનમાં અચાનક ફેરફાર;
• નબળું રિપેર કામ.

જો ઘર તાજેતરમાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, તો બિલ્ડિંગના સંકોચનને કારણે છતમાં તિરાડો દેખાય છે. આ કિસ્સામાં, તેમની કોટિંગ હાથ ધરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. સમારકામ 3-4 વર્ષમાં શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.

જેથી સમારકામના કામ દરમિયાન તિરાડો ન દેખાય, તે માત્ર તેમને સારી રીતે આવરી લેવા માટે જ નહીં, પણ સપાટીને વધુ સારી રીતે તૈયાર કરવા માટે પણ જરૂરી છે.

છત સમારકામ માટે ઘણી શરતોને આધીન તિરાડો દેખાશે નહીં:

• પ્લાસ્ટર મોર્ટાર ફક્ત સ્વચ્છ અને સૂકી સપાટી પર લાગુ થવો જોઈએ;
• પુટ્ટી મોર્ટાર તરીકે, જીપ્સમ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે;
• પેઇન્ટિંગની પ્રક્રિયામાં, તમારે રિઇન્ફોર્સિંગ મેશનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

જો છત પર તિરાડો દેખાય છે, જ્યારે તેમને ઝડપથી છુપાવવાની જરૂર હોય, તો પછી તમે સ્ટ્રેચ સીલિંગ બનાવી શકો છો. આ અંતિમ વિકલ્પ બિલ્ડિંગના સંકોચનથી પ્રભાવિત થતો નથી.

પેઇન્ટિંગ માટે સપાટીની તૈયારી

પ્રથમ તમારે એક્સ્ફોલિએટિંગ તત્વોથી ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને સાફ કરવાની જરૂર છે. જો આ સુધારેલ નથી, તો ક્રેક ટૂંકા સમય માટે છુપાવવામાં આવશે.

સમગ્ર સમસ્યા વિસ્તારને જાહેર કરવામાં ડરવાની જરૂર નથી, ભલે ઘણું પ્લાસ્ટર રેડવામાં આવે. ઘણી વખત બિનઆયોજિત સમારકામ કરવા કરતાં એકવાર અસરકારક રીતે ખામીને છુપાવવી વધુ સારું છે. જે ક્રેક દેખાય છે તેનું સમારકામ ખૂબ જ ધૂળવાળું છે, તેથી ફર્નિચર, ઉપકરણો અને અન્ય મૂલ્યવાન વસ્તુઓને અગાઉથી ફિલ્મ સાથે આવરી લેવાનું વધુ સારું છે.

પુટ્ટી ખામી બંધ

તિરાડો દૂર કરવાની આ પદ્ધતિ સૌથી સામાન્ય માનવામાં આવે છે. સારી પુટીંગ માટે, તમારે ખામીને વિસ્તૃત કરવાની જરૂર છે. રચાયેલા "છિદ્રો" ને ધૂળ અને ગંદકીથી સારી રીતે સાફ કરવું જોઈએ, અને પછી પાણીથી ભેજવું જોઈએ.

પુટ્ટી સાથે છતમાં તિરાડોને સીલ કરવા માટે, તમારે સામગ્રીને મિનિટના ભાગોમાં ઘણી વખત લાગુ કરવાની જરૂર છે. વપરાયેલ પુટ્ટીની માત્રા ખાડાની ઊંડાઈ પર આધારિત છે.

પુટ્ટી સ્તરો નાખવાની સુવિધાઓ:

• મિશ્રણનો પ્રથમ ભાગ ક્રેકના તળિયે કોટ કરે છે;
• બીજો ભાગ વિતરિત થવો જોઈએ જેથી તે સમગ્ર લંબાઈ સાથે 65-70% સીલિંગ ગેપ ભરે;
• છેલ્લું સ્તર અને તેનું ગ્રાઉટિંગ પેનલની સપાટી સાથે સમાન સ્તરે કરવામાં આવે છે.

પાછલા કામ સંપૂર્ણપણે સૂકાઈ જાય પછી જ દરેક સ્તર નાખવો જોઈએ.

પુટ્ટી વધુ પ્લાસ્ટિક બનવા માટે, તેની રચનામાં પીવીએ ગુંદર ઉમેરવું વધુ સારું છે. આ ઘટકને ઉમેરીને, પ્લાસ્ટરને શક્ય તેટલી ઝડપથી વપરાશ કરવાની જરૂર છે, કારણ કે તેનો સેટિંગ સમય ઓછો થયો છે.

PVA ગુંદરનો ઉપયોગ બાળપોથી તરીકે થઈ શકે છે. આ વિકલ્પનો ઉપયોગ કરવા માટે, તેને પાણીમાં ભેળવીને ખામીયુક્ત વિસ્તાર પર લાગુ કરવું આવશ્યક છે. તે પછી, તમે પુટ્ટી ક્રેક્સ શરૂ કરી શકો છો.

સીલંટ સાથે ક્રેક રિપેર

જો સમારકામ પછી છતમાં ક્રેક હોય, તો સારી સીલંટ પરિસ્થિતિને ઠીક કરશે. આ રિપેર વિકલ્પ એવા રૂમમાં અસરકારક માનવામાં આવે છે જ્યાં લિકેજનું ઉચ્ચ જોખમ હોય છે. આ કિસ્સામાં, ભેજ-પ્રતિરોધક સંયોજનોને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ, જેનું માળખું રબર જેવું લાગે છે. આવી સામગ્રી પોલીયુરેથીન ફીણ કરતાં લાંબા સમય સુધી ચાલશે.

જો દિવાલ અને છત વચ્ચે ઊંડી તિરાડો હોય, તો પછી તમે રિઇન્ફોર્સિંગ મેશનો ઉપયોગ કર્યા વિના કરી શકતા નથી. તમે વાળની ​​સામગ્રી, મેટલ મેશ અથવા "સિકલ" નો ઉપયોગ કરી શકો છો. રિઇન્ફોર્સિંગ પ્રોડક્ટ તરીકે, તમે સુતરાઉ કાપડનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે ખામીની ધાર પર ઇનલેટ નાખવો આવશ્યક છે. વપરાતા ફેબ્રિકને ધોઈ, સુંવાળું, ગુંદરમાં ડુબાડવું અને ક્રેકમાં નાખવું જોઈએ. જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય છે, ત્યારે ક્રેકને પુટ્ટીથી સીલ કરવામાં આવે છે. જો ત્યાં નાની તિરાડો હોય, તો ઉચ્ચ ગુણવત્તાની પ્લાસ્ટર સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને છતને સમારકામ કરી શકાય છે, જો કે ખામીયુક્ત વિસ્તારોને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવે.

પ્લાસ્ટરબોર્ડ સીલિંગ પર ક્રેક સીલિંગ

પ્લાસ્ટરબોર્ડને સુશોભિત રૂમ માટે સૌથી લોકપ્રિય સામગ્રી માનવામાં આવે છે, કારણ કે તે સંપૂર્ણપણે સપાટ સપાટી બનાવવાનું શક્ય બને છે. જીપ્સમ પ્લાસ્ટરબોર્ડ ટોચમર્યાદાના તમામ ફાયદાઓ હોવા છતાં, તમારે ખામીઓ કેવી રીતે દૂર કરવી તે જાણવાની જરૂર છે, કારણ કે ત્યાં કોઈ સો ટકા ગેરેંટી નથી કે સ્લેબમાં કોઈ તિરાડો દેખાશે નહીં.

મોટેભાગે, નીચેના કારણોસર સમારકામ કરેલી છતમાં તિરાડો દેખાય છે:

• બિલ્ડિંગના સંકોચનની પ્રક્રિયામાં;
• ડોવેલનો ઉપયોગ જે શીટના ભારને ટકી શકતા નથી;
• યુ-આકારની પ્રોફાઇલની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન;
• GKL ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલ કે જે તરત જ ઉકેલાઈ ન હતી;
• છતની સપાટીને પ્રાઇમ કરવામાં આવી ન હતી;
• ઉપરના માળેથી પૂર.

તમે છતમાં તિરાડો દૂર કરો તે પહેલાં, તમારે સપાટીને કાળજીપૂર્વક તૈયાર કરવાની જરૂર છે.

ભવિષ્યમાં છત વિકૃત થશે કે કેમ તે સમજવા માટે, તમારે ક્રેક પર કાગળના બીકોન્સને વળગી રહેવાની જરૂર છે. જો થોડા દિવસો પછી તેઓ ફાટતા નથી, તો તમે છતમાં તિરાડોને સમારકામ કરી શકો છો.

• જો ફ્રેમના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ભૂલો કરવામાં આવી હતી, તો તમારે છતના મોટા ભાગો બદલવા પડશે.
• જો તમારે ફ્રેમને મજબૂત કરવાની જરૂર હોય, તો તમારે સમગ્ર GCR દૂર કરવાની જરૂર છે. આવા કિસ્સાઓમાં, પ્રાથમિક ટોચમર્યાદા બનાવવાની પદ્ધતિ દ્વારા અપૂર્ણ ક્રેકનું સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે. નવી સપાટી અન્ય શીટ્સ સાથે સમાન હોવી જોઈએ, જ્યારે સાંધાને સાવચેતીપૂર્વક સીલિંગની જરૂર છે.
• જો તમારે છતની તિરાડને સુધારવાની જરૂર હોય, તો તેને પ્રથમ છરી અને પુટ્ટી છરીનો ઉપયોગ કરીને વિસ્તૃત કરવી આવશ્યક છે. સાંધાના પરિણામે, ક્રેક લગભગ 10 મીમી પહોળી થવી જોઈએ.
• તે પછી, ક્રેકના આત્યંતિક ભાગને સાફ કરવું જરૂરી છે. ડ્રાયવૉલ શીટની સપાટી પર પુટ્ટીને વધુ સારી રીતે ઠીક કરવા માટે આ કરવામાં આવે છે.

સમારકામ કાર્ય કરતા પહેલા, રચાયેલ ગેપ અને તેની આસપાસના પ્લેનને ધૂળ અને પ્રાઇમ સિલિંગથી સાફ કરવું આવશ્યક છે.

GKL ક્રેક સીલ સામગ્રી

ડ્રાયવૉલની ટોચમર્યાદામાં તિરાડોને દૂર કરવા માટે, તમે એક સરળ પુટ્ટીનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેના પર એક ખાસ ટેપ ગુંદરવાળી છે. ત્યાં વિશિષ્ટ પુટ્ટી મિશ્રણો છે જેના ઉપયોગ માટે સ્વ-એડહેસિવ ટેપની જરૂર નથી.

વિશેષતા પુટ્ટીમાં વધુ સારી પકડ છે. સંપૂર્ણપણે સૂકાયા પછી, તે ખૂબ જ સખત બની જાય છે. આ વિકલ્પ પ્લાસ્ટરબોર્ડ છત પર તિરાડો અને તિરાડોને સીલ કરવા માટે સૌથી યોગ્ય છે.

પુટીંગ કાર્ય કરવાની પ્રક્રિયામાં, શક્ય તેટલું સ્પેટુલાને છત પર દબાવવું જરૂરી છે. આ બમ્પ્સને રોકવા માટે છે. અંતિમ પરિણામ એક આદર્શ ક્રેક-મુક્ત છત હોવી જોઈએ જે મુખ્ય ડ્રાયવૉલ શીટની પૃષ્ઠભૂમિ સામે ઊભી ન હોય.

પુટ્ટી સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય પછી જ છતની સપાટી પરનું અંતર બંધ કરવું જરૂરી છે. સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, ખામી વધશે અને વધુ ગંભીર બનશે.

પ્રી-ટ્રીટેડ સ્લિટ પ્રાઈમર સાથે કોટેડ છે. થોડા કલાકો પછી, વિશાળ સ્પેટુલા સાથે પુટ્ટી લાગુ કરવામાં આવે છે.

જો સમારકામ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે, તો તમને સંપૂર્ણ સપાટ સપાટી મળશે.